Працювати над модел'ю "Golden Hind"(1575), я почав у 2001 році, завершив у 2003 році.  Усі деталі зроблені мною, моїми руками, виготовлено біля 3000 деталей. Загальний час витрачений на виготовлення моделі складає 2280 годин. Масштаб 1:60. Були використані цінні породи деревени такі як: дуб, липа, груша, яблуня, горіх. Гармати бронзові. Розміри 560 - 240 - 470 мм.

"Golden Hind" - невеликий англійський галеон, який між 1577 і 1580 роками обігнув Земну кулю. Це був перший корабель, що повернувся з кругосвітнього плавання після магеллановської каракки «Victory». Капітаном судна був сер Френсіс Дрейк. Кругосвітнє плавання «Golden Hind» тривало 2 роки, 10 місяців і 11 днів. Спочатку це трищоглове флагманське судно називалося «Pelikan». Його довжина становила всього лише 36,5 метрів, ширина - 6,7 метрів, вантажомісткість - не більше 150 тонн. Галеон був оснащений 22 гарматами. 20 серпня 1578 Дрейк вступив в Магелланову протоку. Він пройшов її дуже швидко, всього лише за 20 днів, але в Тихому океані флотилію зустрів лютий шторм. З усієї флотилії залишився лише один корабель - «Pelikan». Буря занесла його далеко на південь, і Дрейк переконався, що за Вогняною Землею простягається відкрите море. Тому на сучасних картах ім'ям Дрейка названа широка протока, що відокремлює архіпелаг Вогняної Землі від Антарктиди.

Зробивши вимушену вилазку на південь, Дрейк, як тільки вщухла буря, взяв курс на північ і вийшов до чилійських берегів. Він здійснив зухвалий рейд уздовж усього Тихоокеанського узбережжя, пустив на дно безліч іспанських кораблів і послідовно спустошив найважливіші гавані на чилійських, перуанських і мексиканських берегах. «Golden Hind» перетнув Тихий океан, вийшов до Філіппін і Молукки і, обігнувши мис Доброї Надії, у вересні 1580 року повернувся в Англію. Це було друге в історії мореплавання кругосвітня подорож. Тепер від англійських піратів не були застраховані ні кораблі перуанських флотилій, ні філіппінські галеони, на яких доставлялися в Акапулько шовк і прянощі Далекого Сходу. «Pelikan» виявився єдиним із шести кораблів Дрейка,  який пробився через Протоку Дрейка. По виході в Тихий океан Дрейк перейменував його на честь свого придворного покровителя - лорда-канцлера Крістофера Хаттона, на гербі якого була зображена золота лань.

Eugene Antifieiev